Fret ferroviaire : la France face à l’urgence des infrastructures multimodales

Alors que la France s’est fixé l’objectif de doubler la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030, le manque de terminaux multimodaux continue de freiner le report modal. MODAL GROUP, acteur de référence du transport intermodal, identifie quatre priorités concrètes pour transformer l’ambition législative en réalité industrielle. Le fret ferroviaire, levier stratégique de souveraineté énergétique Dans un contexte de tensions géopolitiques persistantes et de forte volatilité des prix du pétrole, le développement du fret ferroviaire s’impose désormais comme un enjeu de souveraineté économique. La France vise un doublement de la part modale du fret ferroviaire, de 9 % en 2019 à 18 % en 2030. Compte tenu du fait que le réseau ferré français est majoritairement électrifié, ce report modal permettrait de réduire simultanément les émissions de CO₂ et la dépendance du transport de marchandises aux énergies fossiles importées. Cette logique de souveraineté énergétique s’inscrit dans un mouvement d’électrification plus...