Les premières rames destinées à l’extension de la ligne 2 du métro de Saint-Domingue ont été livrées, marquant une étape décisive dans la modernisation du réseau de transport de la capitale dominicaine. Assemblées sur le site Alstom de Santa Perpètua, près de Barcelone, ces unités témoignent d’un partenariat industriel et institutionnel visant à répondre à la croissance de la demande en mobilité urbaine. La livraison s’inscrit dans une stratégie nationale de développement des infrastructures de transport et permettra d’améliorer la qualité du service, la sécurité et le confort des usagers.
Processus d’assemblage et de livraison
Les voitures sont expédiées d’Espagne vers la République Dominicaine sous la forme de voitures individuelles, puis assemblées en rames à l’arrivée pour des inspections finales avant réception par l’OPRET. Ce procédé garantit la conformité technique et opérationnelle des unités. Alstom prépare actuellement les six rames restantes et prévoit un flux continu de livraisons au cours des prochains mois afin d’assurer l’intégration progressive des matériels sur le réseau.
Début des essais de pré-exploitation et validation
Les rames livrées vont être intégrées au réseau pour une phase d’essais approfondis en conditions réelles. L’OPRET conduira la validation des systèmes clés, en particulier la nouvelle génération de systèmes de freinage, et vérifiera l’interopérabilité avec l’environnement opérationnel existant. Ces essais complètent les tests réalisés sur le site d’assemblage et précèdent la mise en service commerciale après réception définitive.
Capacité accrue et expérience passagers
Les rames Metropolis introduites offrent des améliorations substantielles en matière de confort et d’efficacité opérationnelle. Elles disposent de portes plus larges pour fluidifier les flux, d’une circulation libre entre voitures grâce à un système « boa », de systèmes avancés d’information voyageurs, d’un éclairage LED à haute efficacité énergétique et de cabines de conduite équipées de technologies de pointe. La possibilité d’exploiter des unités multiples permettra d’ajuster la capacité en fonction de la demande. Parallèlement, Alstom travaille à renforcer la compatibilité opérationnelle entre les différentes séries afin d’optimiser l’exploitation commerciale du réseau.
L’extension de la ligne 2C, reliant la station María Montez à Los Alcarrizos, constituera une avancée majeure pour la mobilité de Saint-Domingue. Ce tracé traverse une quinzaine de municipalités, facilite les déplacements quotidiens, réduit les temps de trajet et contribue à désengorger les principales artères routières de la capitale. L’intégration de ces nouvelles rames permettra de répondre à l’augmentation du trafic et d’accompagner le développement urbain de manière durable.
Ce projet illustre la collaboration soutenue entre Alstom et l’Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET). Maite Ramos, directrice générale d’Alstom pour le nord de l’Amérique latine, a souligné que la livraison des premières rames constitue une étape clé et confirme l’engagement à long terme du groupe envers la République Dominicaine. Jhael Isa, Directeur général de l’OPRET, a rappelé que l’initiative traduit la volonté commune d’offrir un système de transport plus efficace, sûr et fiable et d’améliorer l’expérience quotidienne des usagers. En poursuivant les livraisons et les validations en exploitation, les partenaires confirment leur ambition de renforcer un réseau moderne, résilient et durable.
Parallèlement aux essais techniques, des programmes de formation destinés aux équipes d’exploitation et de maintenance sont mis en œuvre afin d’assurer une transition opérationnelle maîtrisée. Ces actions comprennent la formation aux nouveaux dispositifs de freinage, la gestion des systèmes d’information voyageurs et l’intégration des procédures de sécurité. L’amélioration de l’efficacité énergétique des rames s’inscrit dans une politique de réduction des émissions et des coûts d’exploitation. Le calendrier prévoit que les livraisons et les phases de validation se poursuivront selon un plan coordonné entre Alstom et l’OPRET.
