OPmobility annonce mercredi 21 octobre un chiffre d’affaires consolidé de 2 437 millions d’euros au troisième trimestre 2026, en croissance organique de 2,8 %, dans un marché automobile mondial en recul de 1,9 %. Le groupe confirme l’acquisition de l’activité éclairage de Hyundai Mobis. Explications.
Félicie Burelle, directrice générale de l’équipementier français, présente ces chiffres le 21 octobre à 7h00, dans un communiqué publié à Paris. Le chiffre d’affaires consolidé progresse de 3,2 % en données publiées. Sur neuf mois, il atteint 7 639 millions d’euros, soit +1,1 % à périmètre et changes constants, mais -0,7 % en données publiées.
Hyundai Mobis : 600 milliards de wons pour passer de 9 à 14 usines d’éclairage
Le fait marquant du communiqué tient à l’éclairage. OPmobility a signé un accord pour acquérir 100 % de l’activité éclairage de Hyundai Mobis, pour une valeur d’entreprise de 600 milliards de wons sud-coréens, soit environ 390 millions d’euros au 29 septembre 2026. Cette activité a réalisé un chiffre d’affaires de 2 500 milliards de wons en 2025 (environ 1,6 milliard d’euros), avec une marge opérationnelle positive.
Elle exploite cinq usines en Corée du Sud, en Chine, au Mexique et en République tchèque. Le nombre de sites d’éclairage d’OPmobility passerait de 9 à 14, dont trois nouveaux en Asie. Le groupe Hyundai Motor, avec Hyundai et Kia, deviendrait l’un de ses principaux clients. La finalisation est envisagée au second semestre 2027, sous réserve des autorisations réglementaires et de concurrence.
Félicie Burelle présente l’opération comme une étape de la stratégie du groupe : « L’acquisition de l’activité éclairage de Hyundai Mobis constitue une étape majeure de cette stratégie et accélérera significativement notre diversification et notre développement dans l’éclairage automobile », déclare-t-elle dans le communiqué. Selon Auto-Infos, qui rapporte l’annonce le 30 septembre, la transaction s’inscrit dans la lignée du rachat de Varroc Lighting Systems en 2022, qui avait servi à créer la division éclairage du groupe.
Chine : -33,2 % de chiffre d’affaires, la coentreprise YFPO en première ligne
Le tableau n’est pas homogène. Le chiffre d’affaires économique, qui intègre les coentreprises à hauteur de la participation du groupe, s’établit à 2 763 millions d’euros, stable à périmètre et changes constants. Celui des coentreprises recule de 19 % à périmètre et changes constants, en raison du ralentissement de la production automobile en Chine (-5,6 % au troisième trimestre) et d’une demande domestique en repli de 24 %.
En Chine, le chiffre d’affaires économique d’OPmobility chute de 33,2 % à périmètre et changes constants. L’Europe fait mieux, avec +8,6 %, portée par l’Europe de l’Est. Aux États-Unis, le groupe progresse de 4,9 % dans un marché en recul de 4,8 %. Dans le reste de l’Asie, la hausse atteint 12,3 %, avec une forte dynamique en Corée du Sud et en Inde, où une nouvelle usine de réservoirs doit ouvrir à Kharkhoda d’ici la fin de l’année.
Par segment, Exterior & Lighting recule de 3,3 % en économique à périmètre et changes constants, tandis que Modules progresse de 3,8 % et Powertrain de 0,5 %.
Kénitra : une quatrième usine marocaine pour les pièces de carrosserie
OPmobility a par ailleurs inauguré sa quatrième usine au Maroc, à Kénitra, qui produira des pièces de carrosserie extérieure pour un grand constructeur international. Le groupe exploite désormais quatre sites dans le pays, deux à Kénitra et deux à Tanger. Le communiqué ne précise ni le montant de l’investissement ni le nombre d’emplois créés.
Le contraste est net avec la France. Le groupe avait annoncé début octobre des suppressions d’environ 770 postes en Allemagne et en France, comme Refrance l’a rapporté.
430 à 450 millions d’euros de marge : la guidance abaissée le 7 octobre est confirmée
OPmobility confirme les objectifs ajustés début octobre : une marge opérationnelle comprise entre 430 et 450 millions d’euros, un cash-flow libre supérieur à 220 millions d’euros et une amélioration de la dette nette par rapport à fin 2025. Selon Option Finance, qui relayait l’avertissement le 7 octobre, la marge opérationnelle visée était auparavant d’environ 500 millions d’euros et le cash-flow libre de 250 à 300 millions d’euros. Le groupe chiffre par ailleurs ses coûts de restructuration 2026 entre 120 et 130 millions d’euros, d’après la même source.
Les plans portent sur le transfert de la production de Sterbfritz, en Allemagne, et l’ajustement des capacités de Flers-en-Escrebieux, en France : environ 460 postes concernés côté allemand, 310 côté français.
Le marché avait sanctionné l’annonce. Le titre perdait 19,61 % le 8 octobre, à 10 euros, selon Option Finance. Deutsche Bank a ramené son objectif de cours de 14 à 11 euros, Oddo BHF de 21 à 15 euros. Forvia cédait 9,05 % et Valeo 6,14 % ce jour-là.
Pour la suite, OPmobility indique prioriser ses investissements de capacités en Amérique du Nord et en Asie. Le groupe revendique 152 usines dans 28 pays et 38 100 collaborateurs. Prochain rendez-vous : la finalisation du rachat de l’éclairage de Hyundai Mobis, attendue au second semestre 2027.
