Fret ferroviaire : la France face à l’urgence des infrastructures multimodales

Alors que Paris vise un doublement de la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030, le déficit en terminaux multimodaux menace la compétitivité logistique française face aux grands hubs du nord de l’Europe. MODAL GROUP, opérateur spécialisé dans les solutions intermodales bas carbone, identifie quatre priorités concrètes pour accélérer le report modal et renforcer la souveraineté énergétique du pays. Le fret ferroviaire, levier stratégique de souveraineté énergétique Dans un contexte marqué par la volatilité des prix du pétrole, les tensions géopolitiques persistantes et l’accélération de l’électrification de l’économie française, le transport combiné s’impose désormais comme un enjeu de sécurité nationale. La France s’est fixé un objectif ambitieux : porter la part modale du fret ferroviaire de 9 % en 2019 à 18 % en 2030, soit un doublement en moins d’une décennie. Cet objectif n’est pas uniquement climatique. Il répond à une logique de souveraineté : le réseau ferroviaire français...