Safran poursuit son ancrage dans le segment des hélicoptères légers. Le groupe français a été sélectionné par Hélicoptères Guimbal pour équiper son futur appareil, le GrandCabri G5, avec une nouvelle version de son turbomoteur Arrius.
Un partenariat stratégique sur un segment en croissance
Safran Helicopter Engines et Hélicoptères Guimbal ont officialisé un partenariat exclusif autour du développement du GrandCabri G5. Ce nouvel hélicoptère, appelé à occuper une position intermédiaire entre les appareils d’entraînement et les hélicoptères monomoteurs multimissions, sera motorisé par l’Arrius 2D, une évolution de la famille Arrius développée par Safran.
Avec une puissance de 450 chevaux, ce moteur s’inscrit dans une gamme déjà largement éprouvée sur le marché des hélicoptères légers. Il vise à répondre aux besoins d’opérateurs recherchant à la fois fiabilité, performance et maîtrise des coûts d’exploitation.
Ce partenariat marque également une étape importante pour Guimbal, dont le G5 sera le premier hélicoptère à turbine, après le succès du Cabri G2 dans le domaine de la formation.
Une motorisation éprouvée et technologiquement avancée
Le moteur Arrius 2D repose sur un générateur de gaz déjà largement validé en opération, garantissant un haut niveau de maturité dès son entrée en service. Il intègre notamment un système de régulation numérique à double canal (FADEC), permettant de réduire significativement la charge de travail du pilote.
Autre atout majeur : un intervalle entre deux révisions porté à 3 000 heures dès la mise en service, un élément déterminant pour les opérateurs en matière de disponibilité et de coûts de maintenance.
Le moteur bénéficiera également du réseau mondial de support de Safran, un argument clé sur un marché où la continuité opérationnelle est essentielle.
Un levier de positionnement sur les missions critiques
La famille Arrius s’est imposée comme une référence sur le segment des hélicoptères légers, avec plus de 4 400 moteurs livrés à travers le monde et plus de 14 millions d’heures de vol cumulées.
Conçue pour des appareils monomoteurs et bimoteurs, elle couvre des missions particulièrement exigeantes : transport médical d’urgence, opérations de police, recherche et sauvetage ou encore entraînement militaire.
Dans ce contexte, le GrandCabri G5 vise à répondre à une demande croissante pour des plateformes polyvalentes, capables de combiner formation avancée et missions opérationnelles.
Une consolidation de la filière aéronautique française
Au-delà de l’aspect technologique, ce partenariat illustre la solidité de la filière aéronautique française, en réunissant deux acteurs complémentaires autour d’un programme innovant.
Safran, déjà leader mondial sur la motorisation d’hélicoptères avec plus de 75 000 moteurs produits, renforce ainsi sa présence sur un segment stratégique, tandis que Guimbal poursuit sa montée en gamme avec un appareil destiné à élargir son positionnement sur le marché international.
Dans un contexte marqué par la montée des besoins en sécurité, en formation et en opérations spécialisées, cette collaboration s’inscrit dans une dynamique plus large de renouvellement des flottes et de modernisation des capacités aériennes.
