Vendredi 13 novembre, le groupe CMA CGM publie un chiffre d’affaires de 18,4 milliards de dollars (+31,1 %) et un EBITDA de 4,8 milliards (+61,6 %) pour le troisième trimestre 2026. Le transport maritime tire l’ensemble, la logistique reste en retrait. Explications.
Vendredi 13 novembre, le groupe CMA CGM publie ses résultats du troisième trimestre 2026 : un chiffre d’affaires de 18,4 milliards de dollars, en hausse de 31,1 %, et un EBITDA (résultat avant intérêts, impôts, dépréciations et amortissements) de 4,8 milliards de dollars, en progression de 61,6 %. La marge d’EBITDA atteint 25,9 %, soit 4,9 points de plus qu’un an plus tôt.
Rodolphe Saadé, PDG du groupe, déclare : « Dans un environnement géopolitique incertain, le Groupe a réalisé une solide performance au troisième trimestre » (traduit de l’anglais), « portée par la dynamique et la hausse des volumes de nos activités maritimes » (traduit de l’anglais).
Le transport maritime fournit 4,0 milliards de dollars d’EBITDA
L’essentiel de la performance vient du maritime. Son chiffre d’affaires atteint 12,3 milliards de dollars (+37,3 %) et son EBITDA 4,0 milliards, contre 2,2 milliards au troisième trimestre 2025. La marge de l’activité grimpe à 32,4 %, en hausse de 7,5 points.
Le maritime fournit ainsi environ 83 % de l’EBITDA du groupe (calcul Refrance).
6,5 millions d’EVP, mais surtout 1 891 dollars par conteneur
Les porte-conteneurs ont transporté 6,5 millions d’EVP (équivalents vingt pieds, l’unité de mesure des conteneurs), soit 5,5 % de plus. Le revenu moyen par EVP s’établit à 1 891 dollars, en hausse de 30 %.
Les chiffres se recoupent : 5,5 % de volumes en plus et 30 % de revenu unitaire en plus donnent bien les 37,3 % de croissance du chiffre d’affaires maritime (calcul Refrance). Autrement dit, la hausse tient d’abord aux prix du fret.
Pour la suite, le communiqué indique que le groupe anticipe une poursuite de la forte croissance des volumes dans les prochains mois et que les tarifs, en hausse depuis le deuxième trimestre 2026, soutiennent l’activité. Le groupe reste toutefois prudent, en raison des tensions au Moyen-Orient et de l’évolution des politiques commerciales.
CEVA Logistics et FedEx Supply Chain : la logistique perd 14,4 % d’EBITDA
Dans la logistique, le chiffre d’affaires progresse de 19,2 %. L’EBITDA, lui, recule de 14,4 %, à 366 millions de dollars, et la marge tombe à 6,7 %, soit 2,6 points de moins. Le communiqué avance un marché du fret difficile et la faiblesse du secteur automobile.
L’EBITDA de l’activité s’élevait ainsi à environ 428 millions de dollars un an plus tôt (calcul Refrance).
Par ailleurs, CEVA Logistics a acquis FedEx Supply Chain, précise le communiqué.
Nador et Djedda : les terminaux de CMA CGM s’étendent
Côté ports, CMA Terminals a pris une participation de 49 % dans le terminal à conteneurs de Nador, au Maroc. Le groupe développe aussi son réseau avec le terminal 4 du port de Djedda, en partenariat avec Red Sea Gateway Terminal.
Rodolphe Saadé voit dans ces résultats une démonstration de cohérence : « Les résultats positifs de notre division terminaux, la croissance de notre activité de fret aérien et l’expansion continue de nos activités logistiques confirment la complémentarité de nos métiers » (traduit de l’anglais).
Le PDG conclut sur la ligne des prochains trimestres : « Nous restons attentifs à l’évolution du commerce mondial » (traduit de l’anglais).
