Contrôle technique : la France impose une ligne d’équilibre au niveau européen

En obtenant le retrait de mesures jugées disproportionnées et en renforçant les exigences essentielles de sécurité et de décarbonation, la France défend une approche pragmatique de la régulation européenne des transports. À Bruxelles, Philippe Tabarot a rappelé que la souveraineté industrielle et la protection des usagers doivent rester au cœur des négociations communautaires. Une victoire française contre la sur-réglementation Le Conseil européen des ministres des Transports a finalement renoncé à plusieurs propositions controversées, dont l’instauration d’un contrôle technique annuel pour les véhicules de plus de dix ans. Une mesure portée par certains États mais vigoureusement combattue par Paris, considérant qu’elle aurait alourdi la facture des ménages sans amélioration significative de la sécurité routière. La France a obtenu le maintien du rythme biennal, tout en soutenant une modernisation du contrôle technique. L’accord prévoit désormais une adaptation aux véhicules électriques et hybrides, ainsi qu’une intégration systématique des dispositifs modernes d’aide à la...