Safran a publié le 23 avril 2026 son chiffre d’affaires ajusté du premier trimestre 2026, en hausse de 18,8% à 8 624 millions d’euros, et de 23% sur une base organique. Cette performance, qualifiée d' »exceptionnelle » par le directeur général Olivier Andriès, est portée par la division Propulsion, dont le chiffre d’affaires organique bondit de 33,1%. Le groupe confirme l’ensemble de ses perspectives financières pour l’exercice 2026.
Moteurs LEAP : 520 livraisons au T1 2026, un record qui propulse la division Propulsion de Safran
Le moteur LEAP, développé en coentreprise avec GE Aviation sous l’égide de CFM International, est le principal moteur de croissance du trimestre. Safran a livré 520 moteurs LEAP au premier trimestre 2026, contre 319 un an auparavant, soit une hausse de 63% — dépassant ainsi les 500 unités pour le troisième trimestre consécutif. Cette accélération des cadences alimente mécaniquement l’ensemble de la chaîne de valeur : les pièces de rechange pour moteurs civils progressent de 29,3% en dollars, et les services pour moteurs civils bondissent de 43,1%, portés par les contrats à l’heure de vol sur le LEAP et par le début de la comptabilisation des bénéfices sur le LEAP-1A. La division Propulsion dans son ensemble atteint 4 552 millions d’euros de chiffre d’affaires au trimestre, contre 3 684 millions un an plus tôt. Sur le segment militaire, les livraisons du moteur de chasse M88 — qui équipe le Rafale — ont été multipliées par 6,5 sur un an, avec 13 unités livrées contre 2 au T1 2025, bénéficiant d’un mix export particulièrement favorable.
Équipements & Défense en forte croissance, porté par l’acquisition de Collins Aerospace et la demande européenne
La division Équipements & Défense enregistre une hausse organique de 13,5%, à 3 367 millions d’euros. L’effet de périmètre est significatif — +379 millions d’euros — grâce à l’intégration des activités d’actionnement et de commandes de vol de Collins Aerospace, acquises en juillet 2025. À périmètre comparable, la première monte progresse de 15,3%, tirée notamment par les cœurs électriques et câblages pour le Boeing 737MAX, les nacelles pour l’Airbus A320neo et les trains d’atterrissage pour le Boeing 787 et l’A330neo. Les activités de défense — optronique, systèmes de navigation et timing — contribuent également fortement à cette dynamique. Olivier Andriès a souligné que les prises de commandes dans les activités de défense restent très dynamiques, portées par une forte demande en Europe dans un contexte géopolitique tendu, en lien avec le réarmement accéléré du Vieux Continent.
Safran confirme des perspectives 2026 ambitieuses malgré l’effet de change défavorable
Le groupe confirme ses perspectives pour l’intégralité de l’exercice 2026 : une croissance du chiffre d’affaires ajusté de 12% à 15%, un résultat opérationnel courant compris entre 6,1 et 6,2 milliards d’euros, et un cash-flow libre entre 4,4 et 4,6 milliards d’euros. Ces objectifs reposent sur une hausse d’environ 15% des livraisons LEAP sur l’année, une progression de l’ordre de 15% des pièces de rechange et de 20% des services en dollars. À noter que le groupe anticipe un impact négatif d’environ 470 millions d’euros sur le cash-flow libre lié à la contribution exceptionnelle française à l’impôt sur les sociétés. L’effet de change constitue le principal frein aux chiffres publiés : avec un taux EUR/USD spot moyen de 1,17 au T1 2026 contre 1,05 un an auparavant, l’euro fort pèse mécaniquement de -8,5 points de pourcentage sur la croissance affichée, sans remettre en cause la dynamique commerciale sous-jacente. Le portefeuille de couverture de change s’élève à 58,6 milliards de dollars à fin mars 2026, avec un cours couvert cible de 1,12 EUR/USD sécurisé jusqu’en 2028.
Safran, pilier de la souveraineté aéronautique et de défense française dans un contexte de réarmement européen
Les résultats de Safran au T1 2026 s’inscrivent dans un contexte stratégique exceptionnel pour le groupe et pour la France. Safran est l’un des rares acteurs mondiaux à maîtriser simultanément la propulsion civile — via le LEAP et le CFM56 avec GE — et militaire — via le M88 du Rafale — ainsi que l’ensemble des équipements de bord qui constituent les systèmes nerveux des avions commerciaux et de combat. Cette position d’intégrateur de rang mondial dans des technologies à double usage civil-militaire confère à Safran un rôle central dans la souveraineté industrielle et défensive de la France et de l’Europe. À l’heure où les budgets de défense européens s’accélèrent sous la pression du contexte géopolitique, et où la demande civile mondiale retrouve des niveaux de croissance structurelle, Safran se trouve à l’intersection de deux cycles porteurs de long terme — une configuration rare qui justifie la confiance affichée par la direction pour atteindre le haut de sa fourchette d’objectifs en 2026.
