L’équipementier automobile OPmobility, ex-Plastic Omnium, a ajusté mercredi 7 octobre sa feuille de route et ses objectifs 2026, en annonçant environ 770 suppressions de postes dont 310 en France. Explications.
OPmobility a abaissé mercredi 7 octobre 2026 ses objectifs pour l’exercice en cours et annoncé un plan de restructuration touchant l’Allemagne et la France, apprend-on dans un communiqué publié à 17h45. Le groupe invoque une dégradation des conditions du marché automobile « plus marquée qu’anticipé », selon le texte tel que repris par L’Argus.
Marge opérationnelle de 430 à 450 millions d’euros pour 2026
Le groupe vise désormais une marge opérationnelle comprise entre 430 et 450 millions d’euros et un cash-flow libre supérieur à 220 millions d’euros, précise le communiqué. Le résultat net part du groupe est toujours attendu à un niveau jugé significatif, sans chiffre, et la dette nette doit être inférieure fin 2026 à celle de fin 2025.
Le communiqué ne rappelle pas les anciennes cibles. Elles figurent dans L’Argus, qui indique, dans un article du 8 octobre, que la marge opérationnelle était initialement attendue à 490 millions d’euros et le cash-flow libre entre 250 et 300 millions. Le magazine cite pour ce dernier un niveau d’environ 200 millions d’euros après révision, là où le communiqué parle de plus de 220 millions.
Les coûts de restructuration sont estimés entre 120 et 130 millions d’euros sur 2026.
Sterbfritz et Flers-en-Escrebieux : 460 postes en Allemagne, 310 en France
En Allemagne, environ 460 postes sont concernés, le groupe envisageant le transfert de la production de l’usine de pièces extérieures de Sterbfritz, en Hesse, vers d’autres sites du pays. Le groupe évoque une situation de surcapacité industrielle outre-Rhin.
En France, environ 310 postes sont visés. Le communiqué les rattache à l’adaptation de la capacité de production du site de Flers-en-Escrebieux, dans le Nord. Selon L’Argus, ces 310 postes comprennent 40 emplois en production, le reste relevant de la R&D. Le communiqué ne détaille pas cette répartition.
Venette, Labège, Lachelle : la R&D française se resserre autour de deux pôles
Le plan prévoit aussi des ajustements sur les sites de R&D d’Alphatech à Venette (Oise) et de Labège (Haute-Garonne), dont les activités seront regroupées à Lachelle, près d’Alphatech. Sigmatech, dans l’Ain, et Lachelle resteront les deux principaux centres de R&D du groupe en France, indique le communiqué.
L’Argus précise que les activités des sites de Venette et de Labège sont transférées vers Lachelle et que le groupe conserve deux centres de R&D dans l’Hexagone.
Moteurs thermiques, hydrogène, concurrence chinoise : les raisons avancées
OPmobility met en avant la baisse des volumes, la concurrence accrue, y compris celle des constructeurs chinois, la sortie des moteurs thermiques en Europe en 2035 et le ralentissement de la mobilité hydrogène, avec des projets annulés aux États-Unis et en Europe. Le groupe cite aussi la volatilité des prix des matières premières et des composants, liée aux tensions au Moyen-Orient, des prévisions de production plus basses, notamment en Chine, et une inflation persistante.
L’objectif affiché est d’améliorer la structure de coûts, l’utilisation des actifs et la génération de trésorerie à moyen terme. En parallèle, la capacité de production est étendue en Amérique du Nord et en Asie, et le groupe a signé un accord pour acquérir l’activité d’éclairage de Hyundai Mobis.
Un résultat net semestriel en hausse malgré un chiffre d’affaires en recul
Au premier semestre 2026, selon L’Argus, le chiffre d’affaires du groupe a reculé de 2,4 % à 5,2 milliards d’euros, tandis que le bénéfice net a progressé de 13,2 % à 103 millions d’euros.
OPmobility revendique pour 2025 un chiffre d’affaires économique de 11,5 milliards d’euros, 152 usines, 40 centres de R&D et 38 100 collaborateurs. Une conférence téléphonique avec la directrice générale, Félicie Burelle, était prévue mercredi à 18h30. Le chiffre d’affaires du troisième trimestre sera publié le 21 octobre.
