Le gouvernement français franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de décarbonation. Après avoir soutenu l’électrification de centaines de poids lourds en 2024, le programme « E-TRANS », financé par les certificats d’économies d’énergie (CEE) et porté par l’ADEME, s’étend désormais aux engins motorisés utilisés dans les secteurs du bâtiment, des travaux publics et, à titre expérimental, de l’agriculture.
Une transition qui dépasse le transport routier
Jusqu’ici limité aux véhicules lourds routiers, le dispositif prend une nouvelle dimension. L’objectif fixé par l’État est ambitieux : 1 900 poids lourds électriques, 400 engins de chantier et 15 engins agricoles électrifiés d’ici la fin du programme. Cette extension illustre la volonté du gouvernement d’accélérer la décarbonation de tous les équipements professionnels lourds, au-delà du seul transport routier.
Cette évolution répond aussi à la nécessité de structurer les filières d’électrification hors route, encore émergentes. Depuis janvier 2025, les véhicules lourds bénéficient déjà de fiches d’opérations standardisées, financées par les CEE, qui ont permis de lancer une dynamique forte dans la filière.
Deux appels à projets pour soutenir les filières
Le déploiement opérationnel se concrétisera par le lancement de deux appels à projets (AAP) dans les prochains mois :
- Un AAP agricole, doté d’un budget de 1 million d’euros, destiné à accompagner l’acquisition ou la location d’au moins 15 engins agricoles électriques, y compris ceux issus du rétrofit. L’objectif est d’expérimenter sur le terrain, d’observer les pratiques et de diffuser rapidement les enseignements auprès de la filière.
- Un AAP chantier, financé par le reliquat de l’enveloppe totale du programme, visant à soutenir l’achat ou la location d’au moins 400 engins électriques de construction. Inspiré des précédents dispositifs pour les poids lourds, il inclura également un accompagnement technique pour faciliter le déploiement.
Le plafond total du programme reste fixé à 18,6 TWh cumac de certificats d’économies d’énergie délivrés jusqu’en 2028, dont plus de 10 TWh sont déjà engagés.
Un levier majeur pour la planification écologique
Cette extension du programme « E-TRANS » s’inscrit dans le cadre plus large de la stratégie nationale bas-carbone (SNBC) et de la planification écologique portée par le gouvernement. Elle témoigne de la volonté de l’État d’adapter ses politiques publiques aux réalités de terrain et aux besoins spécifiques de chaque filière, qu’il s’agisse du transport, du BTP ou de l’agriculture.
En accompagnant la transition énergétique des secteurs les plus intensifs en émissions, le gouvernement confirme son objectif : accélérer la décarbonation tout en renforçant la compétitivité et l’innovation industrielle.
