Alstom participera à la première édition du salon Mobco, du 9 au 11 juin 2026 à Paris Expo Porte de Versailles. Le groupe y présentera l’ensemble de son portefeuille ferroviaire, des métros aux trains à grande vitesse, avec un focus particulier sur les projets structurants d’Île-de-France.
Mobco 2026 : Alstom déploie son portefeuille ferroviaire complet
Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, sera présent au stand n°39 du Hall 4 lors de la toute première édition du salon Mobco — né de la fusion des Rencontres Nationales du Transport Public (RNTP) et de l’European Mobility Expo (EuMo Expo). L’événement, qui se tiendra du 9 au 11 juin 2026 à Paris Expo Porte de Versailles, réunira les principaux acteurs du transport public et de la mobilité urbaine et interurbaine.
Pour cette édition inaugurale, le groupe français entend démontrer l’étendue de ses capacités industrielles à travers une offre couvrant l’intégralité de la chaîne ferroviaire : matériels roulants, signalisation, infrastructure et services. Une présence stratégique dans un contexte où la décarbonation des mobilités s’impose comme une priorité de politique publique en France et en Europe.
Sur le segment urbain et périurbain, Alstom mettra en avant sa gamme de métros Metropolis, déjà déployés dans plus de 70 villes dans le monde, ainsi que ses tramways Citadis, adoptés par 26 villes en France. La plateforme Omneo, solution modulable déclinée en versions périurbaine, régionale et intercités, sera également présentée comme une réponse adaptée aux besoins de grande capacité des opérateurs régionaux.
Pour les liaisons longue distance, Alstom mettra en lumière sa gamme Avelia dédiée à la grande vitesse, proposée en différentes architectures et configurations selon les exigences des réseaux clients. L’ensemble de ces solutions traduit la volonté du groupe de couvrir tous les segments de la mobilité ferroviaire depuis une base industrielle majoritairement européenne.
Un simulateur de tramway pour valoriser la formation des conducteurs
Au-delà de l’exposition statique des matériels, Alstom proposera aux visiteurs une expérience immersive à travers un simulateur de conduite de tramway, conçu spécifiquement pour la formation certifiante des conducteurs. Cet outil pédagogique, qui associe apprentissage théorique et mise en pratique sur simulateur, sera accessible directement sur le stand.
L’équipe de formation d’Alstom sera présente pour présenter son approche d’accompagnement des clients dans la montée en compétences de leurs conducteurs, tous types de matériels et tous types de réseaux confondus. Cette dimension servicielle, souvent moins visible que la production de matériels roulants, représente un levier croissant dans la proposition de valeur du groupe auprès des autorités organisatrices de transport.
Alstom présentera par ailleurs ses solutions de signalisation et d’infrastructure, pensées pour maximiser la disponibilité et la fiabilité des actifs ferroviaires sur l’ensemble de leur cycle de vie. Une offre intégrée qui répond aux attentes des opérateurs en matière de performance opérationnelle et de maîtrise des coûts de maintenance.
Île-de-France : Alstom au cœur du renouvellement ferroviaire régional
Le salon Mobco sera également l’occasion pour Alstom de rappeler son rôle central dans la transformation sans précédent du réseau de transport francilien, engagée par Île-de-France Mobilités aux côtés de ses opérateurs RATP et Transilien SNCF Voyageurs. Le programme porte sur le renouvellement intégral des matériels roulants du réseau : métro, train, RER et tramway.
Alstom est directement impliqué dans plusieurs contrats majeurs de ce programme. Le groupe assure la livraison du RER NG pour les lignes RER D et RER E opérées par Transilien SNCF Voyageurs, ainsi que le développement du métro MF19, destiné à équiper progressivement huit lignes du réseau de la RATP. Le futur matériel MI20, destiné à la ligne RER B opérée conjointement par la RATP et SNCF Voyageurs, s’inscrit dans cette même dynamique de renouvellement générationnel.
Sur le volet Grand Paris Express, Alstom intervient sur la ligne 18, pilotée par la Société des grands projets, en fournissant une solution clé en main comprenant matériel roulant, automatismes de conduite, signalisation, poste de commande centralisé et une partie des infrastructures. Cette approche intégrée illustre la capacité du groupe à porter des projets complexes de bout en bout.
Modernisation des réseaux existants et souveraineté technologique ferroviaire
Au-delà des matériels neufs, Alstom contribue à la modernisation du réseau existant à travers des solutions de signalisation avancées. Le système NExTEO, en cours de développement pour les lignes RER B et RER D, vise à accroître significativement la capacité et la régularité de ces axes structurants du réseau francilien. Parallèlement, le système de pilotage automatique embarqué et radio I-CBTC, développé selon le référentiel Octys de la RATP, a déjà été déployé sur les lignes 5, 6, 9, 10 et 11 du métro parisien. Son déploiement est prévu sur les lignes 3bis, 7bis, 8 et 10.
L’ensemble de ces engagements positionnent Alstom comme un acteur incontournable de la souveraineté technologique ferroviaire française et européenne. À l’heure où les infrastructures de transport deviennent un enjeu stratégique pour la compétitivité des territoires et la transition énergétique, la présence du groupe au salon Mobco 2026 s’inscrit dans une démarche de long terme, articulant innovation industrielle, formation des compétences et déploiement à grande échelle de solutions bas-carbone.
