La transition énergétique du transport routier franchit une nouvelle étape. Le groupe Eiffage, à travers sa filiale APRR, annonce le déploiement de sept nouvelles stations de recharge ultrarapide dédiées aux poids lourds électriques sur son réseau autoroutier.
Un réseau stratégique pour structurer la mobilité électrique
Avec plus de 2 300 kilomètres d’autoroutes principalement situés dans le quart centre-est de la France, APRR joue un rôle clé dans l’évolution des infrastructures de transport. Le déploiement des stations e-Vadea Truck vise à accompagner l’essor du transport routier électrique, en facilitant les trajets longue distance.
Les nouvelles installations seront réparties sur des axes majeurs :
- A6 (Chien Blanc)
- A31 (Sandaucourt La Trelle, Dijon Brognon, Dijon Spoy)
- A36 (Besançon Champoux, Besançon Marchaux)
- A40 (Bourg Teyssonge)
Ce maillage répond à une logique claire : sécuriser les flux logistiques sur les grands corridors de transit, alors que le marché du poids lourd électrique entre dans une phase d’accélération.
Des infrastructures pensées pour le futur
Le projet repose sur une collaboration entre SPIE CityNetworks et l’investisseur Flash. Chaque station sera équipée d’au moins quatre points de charge ultrarapide de 400 kW.
Mais l’ambition va au-delà : ces infrastructures sont conçues pour évoluer vers le standard MCS (Megawatt Charging System), avec une puissance pouvant atteindre 1,2 MW par point de recharge. Une capacité indispensable pour réduire drastiquement les temps d’arrêt des camions électriques.
Ce choix technologique traduit une anticipation claire des besoins futurs du secteur logistique, encore contraint par l’autonomie et les temps de recharge.
Un modèle adapté aux contraintes des transporteurs
L’un des enjeux majeurs du transport routier reste la compatibilité entre recharge et temps de pause réglementaires. Selon SPIE CityNetworks, ces stations permettront de récupérer environ 300 kilomètres d’autonomie lors d’un arrêt court.
Pour optimiser l’expérience utilisateur, une application mobile multilingue accompagnera les conducteurs. Elle permettra :
- de localiser les stations disponibles
- de réserver un point de recharge
- de payer directement via l’application
Les paiements resteront également possibles par carte bancaire ou via les badges d’opérateurs de mobilité, garantissant une interopérabilité essentielle pour les professionnels.
Un levier concret de décarbonation
Ce déploiement s’inscrit dans la stratégie globale d’Eiffage en faveur d’une mobilité bas carbone. Déjà engagé sur les véhicules légers avec le réseau e-Vadea, le groupe étend désormais son dispositif aux poids lourds, segment particulièrement émetteur.
Pour les acteurs du secteur, l’enjeu est double : répondre aux exigences réglementaires croissantes en matière d’émissions, tout en maintenant la compétitivité du transport routier.
En renforçant les infrastructures de recharge sur les grands axes, APRR contribue à lever l’un des principaux freins à l’électrification du fret.
À terme, ces investissements pourraient accélérer la transformation d’un secteur clé de l’économie française, encore largement dépendant des énergies fossiles.
