AirAsia a signé le 6 mai 2026, lors d’une cérémonie au site Airbus de Mirabel au Canada, une commande de 150 appareils A220-300 de dernière génération — la plus importante commande ferme jamais enregistrée pour ce type d’avion. Cet accord propulse le carnet de commandes du programme A220 au-delà du seuil symbolique des 1 000 commandes fermes. AirAsia devient ainsi client de lancement d’une nouvelle configuration cabine portée à 160 sièges, rendue possible par l’ajout d’une sortie de secours supplémentaire au-dessus de l’aile. La commande a été annoncée en présence du Premier ministre canadien Mark Carney et de la Première ministre du Québec Christine Frechette.
La plus grande commande ferme de l’histoire du programme A220 : un seuil symbolique et commercial franchi
L’A220 est l’avion le plus moderne de sa catégorie en termes de consommation de carburant et de confort cabine, avec la plus grande largeur de fuselage du segment 100-160 sièges. Conçu initialement par Bombardier sous le nom CS300 avant d’être intégré par Airbus en 2018, il cible le segment des vols régionaux et moyen-courriers sur des distances allant jusqu’à 3 600 milles nautiques (6 700 km). La commande d’AirAsia pour 150 A220-300 dépasse de loin les précédents records en volume — aucun client n’avait jusqu’ici passé une commande ferme aussi importante en une seule transaction pour ce programme. Elle propulse simultanément le carnet total au-delà de 1 000 commandes fermes, un seuil qui valide la viabilité commerciale à long terme du programme et justifie les investissements industriels dans la chaîne d’assemblage de Mirabel.
AirAsia, qui opérait jusqu’ici exclusivement des appareils de la famille A320neo, diversifie ainsi sa flotte avec l’A220 pour desservir des destinations dans l’ASEAN et vers l’Asie centrale. La stratégie est claire : libérer les A320neo et A321neo pour les routes plus longues et plus denses, et utiliser l’A220 sur des liaisons plus courtes ou vers des aéroports secondaires où la taille plus réduite de l’appareil offre une flexibilité opérationnelle et un coût d’exploitation par siège inférieur. Cette commande s’inscrit dans une dynamique commerciale exceptionnelle pour Airbus en Asie-Pacifique, qui avait déjà enregistré une commande record de 101 A320neo auprès de China Eastern Airlines en mars 2026.
160 sièges et une nouvelle configuration cabine : AirAsia client de lancement d’une évolution majeure de l’A220
Au-delà du volume, l’accord comporte une dimension technologique significative : AirAsia devient le client de lancement de la nouvelle configuration cabine à 160 sièges de l’A220-300, soit 10 sièges supplémentaires par rapport à la configuration standard. Cette augmentation de capacité est rendue possible par l’ajout d’une sortie de secours supplémentaire de chaque côté du fuselage, au-dessus de l’aile — une modification structurelle qui devra obtenir les certifications réglementaires auprès de l’EASA et de Transport Canada avant la mise en service des premières unités. En augmentant le nombre de sièges de l’A220-300 à 160, Airbus améliore significativement l’économie par siège de l’appareil, renforçant sa compétitivité face aux appareils monocouloirs de plus grande taille dans le segment des vols à forte densité sur des routes courtes.
L’A220 est déjà certifié pour opérer avec jusqu’à 50 % de carburant d’aviation durable (SAF), et Airbus vise une compatibilité à 100 % d’ici 2030 pour l’ensemble de sa gamme — un critère qui prend une importance croissante dans les décisions d’achat des compagnies aériennes confrontées aux nouvelles réglementations environnementales européennes et internationales. Pour AirAsia, dont l’ambition affichée est de devenir « le premier transporteur low-cost en réseau mondial », l’A220 constitue une brique indispensable : un appareil suffisamment efficace sur les courts et moyens courriers pour rentabiliser des fréquences élevées sur des marchés en développement.
Une commande structurante pour l’industrie aéronautique canadienne et le site de Mirabel
La présence du Premier ministre Mark Carney et de la Première ministre du Québec Christine Frechette à la cérémonie de signature à Mirabel souligne la dimension économique et politique de cet accord pour le Canada. L’A220 est assemblé à Mirabel — héritage de l’implantation de Bombardier dans la province — et la commande de 150 appareils représente plusieurs années de production sur ce site, avec des retombées industrielles majeures pour la filière aéronautique québécoise. Airbus en Canada emploie plusieurs milliers de personnes et s’appuie sur un réseau de sous-traitants locaux pour la fabrication de composants structuraux et systèmes. Le carnet de commandes d’Airbus, qui dépasse désormais 8 000 appareils toutes familles confondues, lui offre une visibilité industrielle sans équivalent dans le secteur aéronautique mondial et justifie les investissements en capacité de production sur l’ensemble de ses sites, en France, en Allemagne, en Espagne et au Canada.
Pour Tony Fernandes, PDG de Capital A et conseiller d’AirAsia, cette commande s’inscrit dans la stratégie de long terme du groupe : « Nous avons construit AirAsia en prenant des décisions audacieuses au bon moment, pas au moment le plus facile. » Après plus de deux décennies de partenariat avec Airbus exclusivement sur la famille A320, AirAsia franchit une étape nouvelle en diversifiant sa flotte avec l’A220 — un choix qui reflète à la fois la maturité commerciale du programme et la confiance d’une compagnie qui a révolutionné le transport aérien en Asie du Sud-Est depuis sa fondation en 2001 avec deux avions en leasing.
