Le partenariat entre Renault Group et ArcelorMittal franchit une nouvelle étape industrielle. Le constructeur automobile intègre désormais en production série un acier à faible empreinte carbone dans plusieurs modèles électriques, illustrant une convergence croissante entre innovation industrielle et transition écologique.
Un acier bas carbone désormais intégré en série
Depuis septembre 2025, les livraisons d’acier Usibor® 1500 XCarb® ont débuté pour équiper plusieurs pièces structurelles de véhicules électriques de nouvelle génération. Sont concernés notamment la Renault 5 E-Tech électrique, l’Alpine A290 et la Renault 4 E-Tech électrique.
Produit à partir de 75 % d’acier recyclé et d’électricité 100 % renouvelable via un four électrique à arc, cet acier permet de réduire les émissions de CO₂ d’environ 70 % par rapport aux procédés traditionnels de sidérurgie en haut fourneau. Un levier concret pour diminuer l’empreinte carbone de la phase de production des véhicules.
Performance technique et gains de légèreté
L’Usibor® 1500 est déjà largement utilisé par Renault pour les structures de carrosserie. Sa résistance mécanique très élevée (jusqu’à 1500 MPa) garantit une protection optimale des passagers.
Son principal avantage réside également dans sa capacité à alléger les structures : jusqu’à 40 % de gain de masse par rapport à certaines solutions en acier embouti à froid. Ce compromis entre sécurité et légèreté est rendu possible par le procédé d’emboutissage à chaud, qui consiste à chauffer l’acier à haute température avant de le former puis de le refroidir rapidement pour obtenir une structure martensitique très résistante.
Avec la version XCarb®, ces performances sont maintenues tout en réduisant significativement l’empreinte carbone du matériau.
Douai et Maubeuge au cœur de la production
En France, la transformation de cet acier s’effectue notamment sur les sites industriels de Douai et Maubeuge, au sein de l’écosystème industriel Ampère. Cinq pièces structurelles issues de ce procédé équiperont les nouveaux modèles électriques du groupe.
Cette industrialisation marque le passage d’une innovation issue du concept-car Emblème, présenté en 2025, à une application concrète en production de masse.
Une stratégie industrielle alignée avec les objectifs climatiques
Cette initiative s’inscrit dans la feuille de route de décarbonation de Renault, qui vise à réduire non seulement les émissions liées à l’usage des véhicules, mais également celles associées à leur fabrication.
Pour ArcelorMittal, il s’agit également d’un démonstrateur à grande échelle de son offre XCarb®, qui repose sur l’utilisation accrue de matériaux recyclés et d’énergies renouvelables dans la production d’acier.
Au-delà de l’innovation produit, ce partenariat illustre une transformation plus profonde de la chaîne de valeur industrielle européenne, où la réduction de l’empreinte carbone devient un critère structurant, au même titre que la performance ou le coût.
