Paris, 19 janvier 2026 – Le groupe Safran annonce la cession de l’intégralité de sa participation de 50 % dans EZAir à son partenaire brésilien Embraer. Cette coentreprise, détenue à parts égales par les deux industriels, est spécialisée dans la fabrication d’intérieurs d’avions pour les appareils Embraer.
Créée pour accompagner le développement industriel du constructeur brésilien, EZAir opère principalement depuis un site de production situé à Chihuahua, au Mexique. Dans le cadre de cette transaction, Embraer deviendra propriétaire à 100 % de ce site, qui emploie environ 1 100 personnes. L’accord prévoit également le transfert des activités de service après-vente associées, ainsi que la reprise par Embraer des responsabilités liées à l’ingénierie et à la production actuellement basées au Brésil.
Une intégration industrielle complète chez Embraer
Au-delà du site mexicain, les équipes de Safran Cabin Brazil dédiées aux plateformes Embraer seront intégrées au sein du groupe brésilien. Cette opération vise à renforcer la maîtrise industrielle d’Embraer sur l’ensemble de la chaîne de valeur de ses intérieurs de cabine, de la conception à la production, en passant par le support client.
Safran précise toutefois que les activités de services d’ingénierie de Safran Cabin Brazil non liées aux programmes d’Embraer resteront dans le périmètre du groupe français. Une manière de recentrer son portefeuille d’activités tout en conservant des compétences clés sur d’autres plateformes aéronautiques.
Un recentrage stratégique pour Safran
Cette cession s’inscrit dans une logique de clarification stratégique. En se désengageant d’EZAir, Safran poursuit l’optimisation de son portefeuille industriel et financier, en concentrant ses ressources sur ses priorités stratégiques et sur les segments où il dispose d’un avantage technologique différenciant.
Pour Embraer, l’opération marque au contraire une étape de consolidation. En internalisant pleinement EZAir, le constructeur renforce son autonomie industrielle et son contrôle sur un maillon stratégique de ses programmes civils, dans un contexte de montée en cadence et de concurrence accrue sur le marché de l’aviation régionale.
Une opération soumise aux autorisations réglementaires
La finalisation de la transaction reste conditionnée à l’obtention des autorisations réglementaires applicables, ainsi qu’au respect des conditions habituelles pour ce type d’opération. Aucune indication financière n’a été communiquée à ce stade sur les termes de la cession.
Avec ce mouvement, Safran et Embraer tournent une page de leur coopération capitalistique, tout en conservant des relations industrielles appelées à se poursuivre sur d’autres périmètres.
