Attribué en 2017, le Tunnel du Métro de Melbourne s’impose aujourd’hui comme l’un des projets d’infrastructure les plus ambitieux jamais réalisés dans la métropole australienne. Avec un double tunnel souterrain de 9 kilomètres, cinq nouvelles gares et des interconnexions majeures, ce chantier transforme en profondeur l’organisation des transports publics du centre-ville. Un projet d’envergure auquel Bouygues Construction a largement contribué.
Un projet structurant au service du cœur de Melbourne
Le Tunnel du Métro traverse le centre de Melbourne, reliant directement trois lignes ferroviaires majeures : Sunbury au nord-ouest, Cranbourne et Pakenham au sud-est. Cette nouvelle configuration permet de fluidifier le trafic, d’augmenter significativement la capacité du réseau et de créer de nouveaux accès directs aux principaux pôles économiques, hospitaliers, universitaires et culturels de la ville.
Cinq nouvelles stations ont été construites le long du tracé : Arden, Parkville, State Library, Town Hall et Anzac. Les stations Arden et Anzac se distinguent par leurs entrées aériennes monumentales, pensées comme de véritables marqueurs urbains. Leur conception favorise l’apport de lumière naturelle jusque dans les halls souterrains, tout en affirmant l’identité architecturale des quartiers qu’elles desservent.
Un consortium international pour un projet intégré de long terme
Le projet a été confié au consortium Cross Yarra Partnership (CYP), réunissant Bouygues Construction Australia, Lendlease, John Holland et Capella Capital. Cette structure intégrée a pris en charge l’ensemble du cycle du projet : financement, conception, construction, puis maintenance de l’infrastructure pour une durée de 25 ans, pour le compte du Gouvernement de l’État de Victoria.
Les travaux, menés sur huit années, ont mobilisé quatre tunneliers opérant simultanément sous le centre-ville, dans un environnement urbain dense et contraint. Un défi technique majeur relevé grâce à une expertise éprouvée en matière de grands ouvrages souterrains. Les premiers voyageurs ont été accueillis en novembre 2025, marquant l’entrée en service progressive de cette nouvelle colonne vertébrale du réseau métropolitain.
Une infrastructure de transport pensée comme levier de transformation urbaine
Au-delà de la seule dimension ferroviaire, le Tunnel du Métro s’inscrit dans une approche globale de requalification urbaine. Autour des stations, le projet intègre l’aménagement de nouveaux espaces publics : zones piétonnes, parcs, passerelles et commerces viennent recomposer les quartiers et renforcer l’attractivité du centre-ville.
Cette vision intégrée du transport et de la ville participe à une meilleure insertion du métro dans le tissu urbain, tout en favorisant les mobilités douces et l’appropriation des espaces publics par les habitants.
Une complémentarité stratégique avec le Suburban Rail Loop
Le Tunnel du Métro constitue l’un des piliers de la stratégie de transport du Grand Melbourne. Il vient en complément du Suburban Rail Loop (SRL), actuellement en construction par Bouygues Construction Australia au sein du groupement Terra Verde. Tandis que le Tunnel du Métro joue un rôle de connecteur central, le SRL formera à terme une ligne orbitale reliant les principaux pôles suburbains — tels que Box Hill, Monash ou Cheltenham — et l’aéroport.
Ce projet australien s’inscrit dans un portefeuille international de réalisations emblématiques pour Bouygues Construction, aux côtés notamment des lignes 18 et 15 Est-Sud du Grand Paris Express, du tunnel autoroutier NorthConnex à Sydney ou encore de grands projets routiers et urbains à Hong Kong. Autant de références qui illustrent le savoir-faire du groupe dans la conception et la réalisation de projets de mobilité complexes à l’échelle mondiale.
